Autos : Antrieb der zukunft

  • 14. Oktober 2019 20:01:55 Fisch

    Zitat von: schnappi


    Raus hier, alter Mann. Hier nur Klimaleugner und AfD-Nazis.

    Na, “biste es”? “Sowas wird man ja wohl noch sagen dürfen”…

    Btw: habe nie gesagt, daß E-Wagen nichts taugen - nur im Moment noch nicht - vor allem nicht für Jeden. Es wird im Moment nur leider ausschließlich Verkehrspolitik für den Bewohner einer Großstadt mit perfekten ÖPNV gemacht - und alles schreien HURRA das ist die Lösung.

        #3681
  • 14. Oktober 2019 20:17:54 sk8ordie

    Zitat von: schnappi


    Siehe Zitat

    Ok. Das hätte ich mal lesen sollen, bevor ich dumme Fragen stelle.

        #3682
  • 15. Oktober 2019 12:13:33 BSKartoffel

    Zitat von: Fisch


    Zitat von: schnappi

    Raus hier, alter Mann. Hier nur Klimaleugner und AfD-Nazis.

    Na, “biste es”? “Sowas wird man ja wohl noch sagen dürfen”…

    Btw: habe nie gesagt, daß E-Wagen nichts taugen - nur im Moment noch nicht - vor allem nicht für Jeden. Es wird im Moment nur leider ausschließlich Verkehrspolitik für den Bewohner einer Großstadt mit perfekten ÖPNV gemacht - und alles schreien HURRA das ist die Lösung.

    Uff :D

        #3683
  • 15. Oktober 2019 12:16:06 BSKartoffel

    Zitat von: Dr_Oec_OnkelRenate


    Zitat von: BSKartoffel

    Ohh nein, wer hatte auch früher eins?

    Hatte nen Golf1 zum spielen und rumfahren. #Dorfkind

    Fahre heute in der Freizeit nur noch mit dem Kekcar. Hab sogar das “Top” Bodykit.

        #3684
  • 15. Oktober 2019 17:39:26 Fisch

    Zitat von: Fisch


    Btw: habe nie gesagt, daß E-Wagen nichts taugen - nur im Moment noch nicht - vor allem nicht für Jeden. ..

    Heutiger Tageskilometerzähler - 388km, jeweils mit festen Terminen. 4 Kundenbesuche. Wie war nochmal die Reichweite eines Tesla usw? Morgen früh um 8Uhr will ein A-Kunde mich sehen … Ähm.. ladezeit?

        #3685
  • 15. Oktober 2019 18:37:59 BSKartoffel

    Zitat von: Fisch


    Zitat von: Fisch

    Btw: habe nie gesagt, daß E-Wagen nichts taugen - nur im Moment noch nicht - vor allem nicht für Jeden. ..

    Heutiger Tageskilometerzähler - 388km, jeweils mit festen Terminen. 4 Kundenbesuche. Wie war nochmal die Reichweite eines Tesla usw? Morgen früh um 8Uhr will ein A-Kunde mich sehen … Ähm.. ladezeit?

    Kaufst du dir halt zwei und lädst immer eins wenn du das andere gerade fährst.
    Also Fisch, wenn du das Klima retten willst musst du scho ma a weng mitdenken und dich anpassen oder?

    Dieser Beitrag wurde von BSKartoffel am 15.10.2019 18:38:55 bearbeitet.
        #3686
  • 15. Oktober 2019 18:42:30 Dr_Oec_OnkelRenate

    Einfach 500 Makita-Akkus neistecken

        #3687
  • Mod/RDW
    15. Oktober 2019 18:45:50 Prof. Hase

    Zitat von: Fisch


    Heutiger Tageskilometerzähler - 388km, jeweils mit festen Terminen. 4 Kundenbesuche. Wie war nochmal die Reichweite eines Tesla usw? Morgen früh um 8Uhr will ein A-Kunde mich sehen … Ähm.. ladezeit?
    Ja, dann gehörst du nicht zur Zielgruppe. Thema hatten wir aber auch erst zehn Mal

        #3688
  • 15. Oktober 2019 18:56:18 Fisch

    Zitat von: BSKartoffel




    Kaufst du dir halt zwei und lädst immer eins wenn du das andere gerade fährst.

    Exakt DAS sagte mir ein Kunde, wie wir heute auf das Thema kamen (ein Geschäftsführer der Firma fuhr im Tesla vorbei…;). O-Ton: keine Bange, der wohnt hier um die Ecke - könnte auch zu Fuss gehen - aber man muss je präsentieren (den Unterton hierzu bitte selber vorstellen)

    Dieser Beitrag wurde von Fisch am 15.10.2019 18:56:42 bearbeitet.
        #3689
  • 15. Oktober 2019 19:02:39 conte

    Tesla Model 3 Long Range 500km
    Über Nacht an der Wallbox mit 11KW in 7 Stunden wieder voll.
    Habe gern geholfen

        #3690
  • Mod/RDW
    15. Oktober 2019 20:00:34 schnappi

    Zitat von: Fisch


    Heutiger Tageskilometerzähler - 388km, jeweils mit festen Terminen. 4 Kundenbesuche. Wie war nochmal die Reichweite eines Tesla usw? Morgen früh um 8Uhr will ein A-Kunde mich sehen … Ähm.. ladezeit?

    Ja damit wäre dein Akku dann etwa entladen bei normaler Fahrweise.

    Über Nacht anstecken. Fertig.

    Verstehe dein Problem nicht.





    Spaß. Weiß natürlich was dein Problem ist. Bist einfach verblendet. Typischer Laggard, der in zwei Jahren in Rente geht und dann die Jugend mit “Früher war alles besser belehrt”, während die halt einfach E-Auto fahren und dich mit deinem aus dem letzten Leasingvertrag übernommenen Uralt-Passat auslachen, wenn du beim Ausparken am Supermarkt Gas und Bremse verwechselst.







    PS: Ansonsten das, was der über mir sagt. Selbst an ner stinknormalen Schuko-Pimmelsteckdose kannste das nachladen über Nacht. An nem Supercharger gehste kurz pissen und die Karre ist wieder voll.

    Aber gut, das weiß man halt nicht, wenn man sich nur mit Müll-Medien informiert.

    Dieser Beitrag wurde von schnappi am 15.10.2019 20:06:21 bearbeitet.
        #3691
  • 16. Oktober 2019 00:18:54 dennizthemenize

    Naja Schnapperl, da bist du jetzt mit den Ladezeiten wirklich a weng arg optimistisch. Ganz so fix gehts nicht, aber prinzipiell sind Ladezeiten für 80% der Leute irrelevant, da die Karre die meiste Zeit steht.
    20% haben dann halt ein Fahrprofil, dass sich noch nicht so leicht abdecken lässt mit der aktuellen Technologie. Aber wer weiß, was dann noch kommt. Induktive Ampeln, die gleich die Oma mit dem Herzschrittmacher aus der Rentenkasse entfernt, oder Solarzellen allewo in der Karrosserie. Wer weiß schon, was da in 2-5 Jahren noch alles kommt. :)

        #3692
  • 16. Oktober 2019 07:01:27 BSKartoffel

    Zitat von: schnappi


    Zitat von: Fisch

    Heutiger Tageskilometerzähler - 388km, jeweils mit festen Terminen. 4 Kundenbesuche. Wie war nochmal die Reichweite eines Tesla usw? Morgen früh um 8Uhr will ein A-Kunde mich sehen … Ähm.. ladezeit?

    Ja damit wäre dein Akku dann etwa entladen bei normaler Fahrweise.

    Über Nacht anstecken. Fertig.

    Verstehe dein Problem nicht.


        #3693
  • 16. Oktober 2019 07:11:10 Dr_Oec_OnkelRenate

    Na? Freut ihr euch auch schon auf E-trucks und dadurch längere Lieferzeiten?

    https://www.google.com/amp/s/www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-andreas-renschler-will-elektro-trucks-a-1289650-amp.html [google.com]

        #3694
  • 16. Oktober 2019 12:12:46 BSKartoffel

    Zitat von: Dr_Oec_OnkelRenate


    Gut dass so wenige LKWs von VW sind :(

        #3695
  • 16. Oktober 2019 12:27:11 Dr_Oec_OnkelRenate

    Zitat von: BSKartoffel


    Zitat von: Dr_Oec_OnkelRenate
    Gut dass so wenige LKWs von VW sind :(
    Ähm…
    Unter Traton laufen MAN, Scania und Volkswagen Caminhões e Ônibus

        #3696
  • 16. Oktober 2019 12:57:46 BSKartoffel

    Zitat von: Dr_Oec_OnkelRenate


    Zitat von: BSKartoffel

    Zitat von: Dr_Oec_OnkelRenate
    Gut dass so wenige LKWs von VW sind :(
    Ähm…
    Unter Traton laufen MAN, Scania und Volkswagen Caminhões e Ônibus

    Sarkasmus kam wohl nicht an…

        #3697
  • 16. Oktober 2019 13:19:57 Dr_Oec_OnkelRenate

    Sarkasmu-Detector kapott. Gomenasai

        #3698
  • 18. Oktober 2019 14:14:40 sk8ordie

    Zitat von: clickbaitzone


    Teslas Autos altern viel zu schnell – an diesem Detail sieht man es
    [...]
    Tesla hat mal wieder ein Problem. Derzeit sollen die Displays auf älteren Tesla-Autos brechen. Schuld ist anscheinend ein minderwertiger Flash-Speicher. Experten haben bereits Erklärungen für den Verschleiß parat – und wundern sich.

    Das spezifische Problem mit den Displays der betroffenen Tesla-Autos liegt Berichten zufolge bei einem integrierten NAND-basierten Flash-Speicherchip. Dieser eMMC genannte Chip ist in einigen Modellen der Media Control Unit (MCU) von Tesla eingebaut. Experten meinen, dass die Fahrzeuge so viele Logs auf den Chips schreiben, dass diese verschleißen – was normal ist, allerdings viel früher als erwartet auftritt.

    Das führt zu Frust bei Tesla-Fahrern, die in Foren davon berichten, dass das Ausfallen des Chips die Fahrt nicht nur unangenehm, sondern auch potenziell gefährlich. So seien die Touchscreens ihrer Tesla-Autos unübersichtlich, Fenster könnten nicht mehr abgetaut oder die Elektroautos gar nicht mehr aufgeladen werden.

    Experten analysieren bereits die Tesla-News und ihre Folgen. So sagte Jason Hughes von 057 Technology, einer Firma, die mit Tesla-Bauteilen handelt, gegenüber Inside EV, dass mit den Jahren “Teslas Firmware-Image-Größe von circa 300 MB auf die volle maximale Größe von 1 GB gestiegen” sei. Der Chip sei zwar darauf ausgelegt, den langfristigen Verschleiß durch eine Technik namens Wear Leveling zu minimieren. Dabei würde der Chip den Verschleiß über “ungenutzte Abschnitte des Flash-Speichers verteilen, um die effektive Anzahl der verfügbaren Schreibzyklen zu erhöhen”.

    Parallel würde der Bordcomputer aber “übermäßige” Logs erstellen. Das alles, zusammen mit den Daten-Caches, führe dazu, dass es keinen freien Platz mehr für zusätzliches “Wear-Leveling gebe, um die übermäßige Protokollierung auszugleichen.
    Folge: Tesla-Autos werden alt

    Das Ergebnis all dessen: eine Datenkorruption und eben jene berichteten Probleme mit Tesla-Autos, die mindestens vier Jahre alt sind. Ungewöhnlich ist auch, dass der Flash-Speicher vor anderen Teilen der Elektronik ausbrenne, kommentierte Tom's Hardware. ”Ich sehe es in der Wildnis“, sagte YouTuber Rich Benoit, der Teslas Elektroautos repariert, zu Motherboard. ”Ich besitze eine Werkstatt, die diese Autos repariert und die älteren Fahrzeuge beginnen, Altersspuren zu zeigen.“
    Hughes zufolge koste das Ersetzen der MCU 1.800 US-Dollar oder mehr. Kosten, die vom Fahrer getragen werden müssten, wenn ihr Tesla außerhalb der Garantiezeit liege. Stattdessen könne man jedoch den betroffenen Flash-Chip mit einer größeren Kapazität ausstatten sowie Skripte verwenden, die dem Computer sagen, dass er die Logs stattdessen in den RAM-Speicher schreiben soll.

    ”Tesla muss nur Syslog auf allen Fahrzeugen deaktivieren, es sei denn, es ist ausdrücklich für ein Entwicklungsfahrzeug erforderlich, oder ein Infotainment-Problem auf einem bestimmten Auto diagnostizieren“, sagte Hughes InsideEV. ”Es gibt absolut keinen Grund, Hunderte von MB pro Tag auf einem kleinen eingebauten Flash-Chip zu speichern.“
    Elon Musk reagiert – Tesla nicht

    Auf Twitter antwortete Tesla-Chef Elon Musk persönlich auf das von Hughes berichtete Problem mit den Tesla-Autos, das seiner Meinung nach mittlerweile behoben sein soll. Musk führt das jedoch nicht weiter aus.

    Auf Anfragen zu dem Thema reagiert Tesla anscheinend bisher nicht, wie auto motor sport berichtet. Neu entfacht ist dadurch anscheinend noch eine ganz andere Debatte um Teslas Elektroautos: das sogenannte ”Right to Repair" (Recht zu reparieren), demnach Autohersteller in den USA jedem die Möglichkeit geben müssen, sein Auto selbst zu reparieren. Tesla bricht diese Regel anscheinend seit Jahren. Nicht nur, dass er nicht so viele Ersatzteile an Dritte verkauft, er verdient auch noch gut an dem Reparaturgeschäft.

    Auch Tesla-Autos altern. Die Frage ist, was nun von Seiten des Herstellers passiert, um eine ungewollte vorzeitige Alterung zu reduzieren. Immerhin: Tesla hat etwas geschaffen, das bisher keinem gelungen ist. Und in einem Punkt soll das Tesla Model Y die Erwartungen übertreffen. Derweil zeigten Hacker mit einem Tesla-Hack die Schwachstellen des Model S auf.
    https://www.futurezone.de/produkte/article227379385/Tesla-Autos-werden-alt-an-diesem-Detail-sieht-man-es.html [futurezone.de]

    tl/dr:
    NAND-basierter Flash-Speicherchip in Tesla-Displays nippelt nach wenigen Jahren ab, da Teslas Firmware-Image immer größer wurde und ein “Wear Leveling” nicht mehr möglich machte. Kosten für Ersatz: 1.800 US-Dollar.


    Edit: Tesla damit endgültig pleite

    Dieser Beitrag wurde von sk8ordie am 18.10.2019 14:16:45 bearbeitet.
        #3699
  • Mod/RDW
    18. Oktober 2019 15:07:21 schnappi

    In den ersten Fahrzeugen eines “Start-Up”-Autoherstellers wurden eventuell mal günstige Teile verbaut?






    Ach so, kam wegen eines ähnliche Themas her.

    Zitat von: .


    https://www.youtube.com/watch?v=GyehJgJ9_HM [youtube.com]
    Tesla bei den Docs: Wie aus einer kleinen Reparatur ein großes Abenteuer wird…
    14.100 Aufrufe•18.10.2019
    Die Autodoktoren - offizieller Kanal


    Autodoktoren a weng am ranten gegen Tesla. Würde ich auch machen, wenn mein Beruf von einer aussterbenden Antriebsart abhängig wäre :D:D

    Dieser Beitrag wurde von schnappi am 18.10.2019 15:10:16 bearbeitet.
        #3700